登機(jī)橋是一種使用叉車(chē)快速裝卸的裝置。根據(jù)使用情況可分為兩種。一個(gè)是與平臺(tái)相連的固定登機(jī)橋，另一個(gè)是地面和沒(méi)有固定操作的卡車(chē)車(chē)廂。設(shè)置橋梁以使叉車(chē)能夠平穩(wěn)地移動(dòng)到托架中以裝載和卸載貨物。登機(jī)橋在倉(cāng)庫(kù)，碼頭等處較為常見(jiàn)。市場(chǎng)上登機(jī)橋的額定載荷一般為6噸，8噸，10噸。這是柴油叉車(chē)的常見(jiàn)重量加上貨物重量。有現(xiàn)貨。有些客戶(hù)對(duì)登機(jī)橋的坡度，面板的長(zhǎng)度，高度，寬度等都有自己的想法。這種非標(biāo)定制，非標(biāo)準(zhǔn)的半軸制造商在中國(guó)并不多，非標(biāo)定制的范圍。包括非標(biāo)產(chǎn)品定制，顏色定制，產(chǎn)品小規(guī)模重組等。上海牛力機(jī)械近20年來(lái)一直致力于登機(jī)橋的研發(fā)。登機(jī)橋的經(jīng)驗(yàn)比較成熟，可以根據(jù)用戶(hù)的要求定制各種類(lèi)型的登機(jī)橋。另外，如果登機(jī)橋的承載能力達(dá)到15噸，20噸，甚至30噸，這是一個(gè)需要非標(biāo)定制的產(chǎn)品，而一些小廠(chǎng)家也做不到。因此，在選擇制造商時(shí)，我們必須選擇規(guī)格大，強(qiáng)度高的制造商。不要被未知的制造商誘惑購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量無(wú)法保證的產(chǎn)品。為了避免在后期使用中存在潛在的安全隱患，它總是很糟糕。