移動(dòng)式登車橋的優(yōu)點(diǎn)有哪些呢？今天就有液壓登車橋廠家給大家介紹一下

移動(dòng)式登車橋

  1、移動(dòng)輪采用堅(jiān)固耐用的實(shí)心輪胎，不用充氣，配合剎車墊使用濟(jì)南液壓登車橋廠家，保證作業(yè)安全移動(dòng)裝車設(shè)備。

  2、橋體上面鋪設(shè)一層厚齒形防滑網(wǎng)紋鋼格板，網(wǎng)眼是扭曲和鏤空的，不僅提高了工作的可靠性，而且能防止油脂、污垢、雨水和冰雪的堆積

  3、坡度小，載車輛上下方便

 4、方便卸貨，穩(wěn)定性強(qiáng)，維修成本低

 5、只需單人操作，不需動(dòng)力電源，即可實(shí)現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。

 6、用于現(xiàn)場(chǎng)無裝卸貨平臺(tái)或需要流動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所。如果物流現(xiàn)場(chǎng)沒有裝卸貨平臺(tái)山東移動(dòng)登車橋，作為補(bǔ)救措施，移動(dòng)式登車橋是非常適用的方案之一

10噸移動(dòng)式液壓登車橋適用裝卸頻繁、企業(yè)、倉庫、車站、碼頭、倉儲(chǔ)物流基地、郵政運(yùn)輸、物流配送等單位的貨物裝卸。 10噸移動(dòng)式液壓登車橋升不起或上升力弱：1、溢流閥壓力調(diào)度不符合需要：調(diào)整壓力到需要值。2、油缸內(nèi)泄：檢查或交換油缸組件。3、換向閥卡緊或內(nèi)泄：檢查或交換閥組件。4、油面過低、進(jìn)油濾油器堵塞：加足油，清洗濾油器。5、供油泵有缺點(diǎn)：檢查或交換泵。

固定登車橋與存放平臺(tái)一起是輔助裝卸設(shè)備，該設(shè)備與平臺(tái)集成在一起固定登車橋價(jià)格，可根據(jù)卡車車廂的不同高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便叉車進(jìn)入車廂。設(shè)備采用進(jìn)口液壓泵站，兩側(cè)配有防側(cè)傾裙，工作更安全，提高了工作效率。

固定登車橋性能：全液壓驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行可靠、操作方便。唇板通過整體長(zhǎng)軸與平臺(tái)連接，可靠性好、強(qiáng)度高。采用進(jìn)口密封件，確保液壓系統(tǒng)具有良好的密封性能。進(jìn)口整體模塊化液壓站，使用壽命長(zhǎng)、密封性能好。高強(qiáng)度U型梁的設(shè)計(jì)可以保證其在高負(fù)荷下長(zhǎng)期運(yùn)行而不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)具有良好的防滑性能。兩側(cè)裙板應(yīng)加固，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。提供支撐桿，確保維修人員進(jìn)入登車軸維修時(shí)的安全。

固定登車橋和車軸配置：1、液壓系統(tǒng)具有突發(fā)事故或無電源時(shí)的緊急制動(dòng)功能。2、平臺(tái)配有護(hù)趾板。3、電纜有接地保護(hù)。4、電子控制系統(tǒng)帶有故障指示。5、平臺(tái)可以隨著車輛的傾斜而移動(dòng)。6、配置與工業(yè)門聯(lián)鎖的安全保護(hù)裝置。7、裝卸平臺(tái)設(shè)有吊點(diǎn)，進(jìn)行整體吊裝。

固定登車橋產(chǎn)品介紹、目的:

固定登車橋是倉庫平臺(tái)裝卸貨車集裝箱的輔助設(shè)備，主要解決在倉庫平臺(tái)裝卸貨車時(shí)，液壓叉車無法直接登車裝卸，人工兩次搬運(yùn)貨物勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題。功能與移動(dòng)登機(jī)橋基本相同。前者固定在平臺(tái)邊緣，通過電液裝置調(diào)節(jié)平臺(tái)高度與貨車連接。后者用于在平地上裝卸貨車貨物，其動(dòng)力為手動(dòng)液壓裝置。

固定式登機(jī)橋的液壓系統(tǒng)由機(jī)械、液壓、電氣和外部裝置組成。因此，在分析液壓系統(tǒng)故障時(shí)，首先要了解所有液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、部件和數(shù)據(jù)以及設(shè)備狀態(tài)。液壓固定登車橋系統(tǒng)是一個(gè)密封加壓的系統(tǒng)，不容易觀察到管路中油的運(yùn)動(dòng)、液壓元件內(nèi)部零件的運(yùn)動(dòng)以及密封是否損壞。

固定登車橋操作失誤造成液壓系統(tǒng)問題，是指正常運(yùn)行時(shí)操作人員操作不當(dāng)造成的液壓系統(tǒng)問題，如閥門誤啟閉、電源突然中斷、運(yùn)行溫度或壓力過高、補(bǔ)油時(shí)加錯(cuò)油、油箱油位過高或過低、油箱底部分離水釋放不及時(shí)等。

液壓登車橋，裝卸平臺(tái)地坑建造的要求：

 一、 地坑地上在澆筑時(shí)使用修建用水泥(材料：粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料)找平，不平度應(yīng)小于5mm,坑深(包含預(yù)埋件)依據(jù)液壓登車橋，裝卸平臺(tái)生產(chǎn)廠家供給的具體數(shù)據(jù)制作?；炷梁穸炔恍∮?5mm.

 液壓登車橋，裝卸平臺(tái)地坑建造的要求是什么？

 二、地坑的深度和升降(渠道(自身高度相符，長(zhǎng)寬較于設(shè)備的要各多出10cm左右。依據(jù)液壓登車橋，裝卸平臺(tái)的規(guī)格型號(hào)，生產(chǎn)廠家會(huì)供給不同的預(yù)埋件。預(yù)留預(yù)埋鐵件的目的是可講設(shè)備與鐵件焊接到一同，添加整機(jī)固定的可靠性。假如地坑建造不合理，升降機(jī)(固定無法水平，形成貨品安防和升降過程中偏斜，設(shè)備受力不均，易對(duì)機(jī)器某側(cè)或部分銜接部件、支桿有所損壞。使用壽命自然削減。

 三、坑口坑底的對(duì)角線應(yīng)持平，各壁彼此筆直 ,并與坑底筆直

 四、各樓層洞口應(yīng)與地坑尺寸一致，四邊彼此筆直。

 五、假如地基濕潤(rùn)，應(yīng)做防潮處理， 如坑內(nèi)有進(jìn)水或許，應(yīng)做好排水溝， 防止液壓登車橋，裝卸平臺(tái)銹蝕。