大家都知道登車橋一般分為：固定式登車橋，移動式登車橋，臺邊式登車橋這幾種液壓固定式登車橋，但是呢還有一種可牽引移動式登車橋用的也非常多濟(jì)南液壓登車橋廠家，那大家知道可牽引移動式登車橋的產(chǎn)品特點(diǎn)嗎？

可牽引式移動式登車橋是一種可以利用通過叉車、牽引車等牽引的一種移動式登車橋，是結(jié)合平板拖車牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動時(shí)可以將萬向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

登車橋前端配置行走萬向輪機(jī)構(gòu)及牽引機(jī)構(gòu)，登車橋移動異常方便；

主梁采用國標(biāo)高強(qiáng)度25#型鋼，質(zhì)量穩(wěn)定可靠；

加長的上平臺長度，叉車作業(yè)時(shí)有足夠空間調(diào)整裝卸貨角度，防止溜坡現(xiàn)象產(chǎn)生，操作更加安全；

采用大噸位支腿及兩個輔助支腿山東移動登車橋，支承能力強(qiáng)，車橋穩(wěn)固耐用；

前橋采用一體式設(shè)計(jì)；

橋面部分設(shè)置防滑網(wǎng)狀，具有很好的防滑功能；

車橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、牢固，防止動載荷后產(chǎn)生車橋變弄現(xiàn)象；

分享到：?　　移動式登車橋是一種使用起來十分方便的設(shè)備，它可以方便叉車進(jìn)入高處對貨物進(jìn)行裝卸，而且它的靈活性很好，能夠很方便的進(jìn)行移動和調(diào)節(jié)高度。那移動式登車橋都有什么好處呢？下面就給大家介紹一下吧。

一、省時(shí)省力的優(yōu)勢

因?yàn)橐苿邮降擒嚇騼?yōu)勢就是可以移動，根據(jù)不同的工作環(huán)境的需求可以隨時(shí)的移動登車橋固定登車橋價(jià)格，坡面采用的高強(qiáng)度齒形鋼格板，具有的防滑性能，使叉車有更好的爬坡能力和操控性。即使在雨雪天氣，仍能保障正常作業(yè)。所以這樣一來更好的提升了工作效率，大大提升了貨物裝卸速度，給我們企業(yè)創(chuàng)造了更多的社會利潤。

二、節(jié)省了更多的資本投入

傳統(tǒng)的裝卸貨物更多的是依靠更多的人力來提升工作效率，而今的移動式登車橋出現(xiàn)有喜愛哦的提升了工作效率，而且大大減少了人力資源的投入，從一定的程度上大大降低了工人的利用率，所以為企業(yè)節(jié)省了更多的資本投入，提升了經(jīng)濟(jì)效益。

三、有效的降低了貨物的損害風(fēng)險(xiǎn)程度

原來的裝卸貨物需要更多的人力投入，結(jié)果是更多的貨物因而人多導(dǎo)致了損壞嚴(yán)重，而今的移動式登車橋的出現(xiàn)大大降低了人員利用率，很少的人員通過一些叉車設(shè)備就能完成工作任務(wù)，所以大大降低了貨物損壞的風(fēng)險(xiǎn)程度。

濟(jì)南金力專業(yè)定制移動登車橋

維護(hù)保養(yǎng)與維護(hù)保養(yǎng)： 

1、各驅(qū)動軸銷處常常維持有植物油脂潤滑，每過2天上下務(wù)必打黃油或汽車機(jī)油一次，以保證潤滑，降低損壞，增加使用壽命。2、該機(jī)應(yīng)用抗耐磨損液壓油46或68，次應(yīng)用時(shí)半年拆換一次，之后每一年拆換一次，且換油時(shí)必不可少清除汽車油箱。 

3、維持坑內(nèi)整潔，對各零部件粘附的臟東西（如土壤、沙石、木棍、木塊等）應(yīng)立即消除，且坑內(nèi)不可有存水。 

4、每周對機(jī)器設(shè)備開展一次常規(guī)體檢，重中之重查驗(yàn)各支承電弧焊接部位有無裂痕、各骨節(jié)銷軸有無晃動、各軸注銷環(huán)是不是松動、支撐點(diǎn)腳是不是全自動校準(zhǔn)，商業(yè)保險(xiǎn)支撐桿是不是一切正常，各輸油管有無損壞或脆化、各油管接頭有無松脫漏油、各接電源路線是不是一切正常、各自動開關(guān)或按鍵是不是松動這些，若有在其中之一，則應(yīng)妥善處理！

 5、對毀壞、掉下來的漆料要立即做漆安全防護(hù)，增加機(jī)器設(shè)備使用壽命。

液壓登車橋整個物流過程中充當(dāng)著銜接的作用，直接影響后續(xù)作業(yè)的順利進(jìn)行，由于其是不斷反復(fù)出現(xiàn)的，因此往往成為物流速度的決定因素。 據(jù)統(tǒng)計(jì)鐵路運(yùn)距低于 500km 時(shí)裝卸時(shí)間將超過實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間，美日兩國間的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸往返 25天，其中裝卸時(shí)間為 12 天。 我國生產(chǎn)物流統(tǒng)計(jì)也表明工廠每生產(chǎn) 1t 成品需進(jìn)行 252 噸次的液壓登車橋，其成本為加工成本的 15.5% [1] 。因此提高液壓登車橋效率對于提高企業(yè)物流效率和降低成本具有直接作用。

貨物在改變其位置的過程中易受損，貨物在儲存和運(yùn)輸過程中處于相對靜止?fàn)顟B(tài)，液壓登車橋使貨物產(chǎn)生垂直和水平方向上的位移，是改變了物品的存在狀態(tài)，所以液壓登車橋損失在物流費(fèi)用中占有相當(dāng)?shù)谋戎亍?/p>

液壓登車橋的使用是物流作業(yè)開始及結(jié)束時(shí)必然進(jìn)行的活動，其存在被默認(rèn)為理所當(dāng)然，因?yàn)椴⒉皇俏锪骰顒拥哪康?，時(shí)常被人忽視。

在每一個物流環(huán)節(jié)的銜接， 都是通過液壓登車橋來完成的，因而其往往成為整個物流的“瓶頸”，如何建立一個快速有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵是看這液壓登車橋是否快捷有效。

液壓登車橋不僅影響其它活動的速度而且還會影響物流活動的質(zhì)量。 例如，裝車不當(dāng)會引起運(yùn)輸過程中的損失；卸放不當(dāng)會導(dǎo)致貨物在下一環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換過程中的困難。 所以液壓登車橋保障其它物流活動的順利進(jìn)行。

壓登車橋操作使用說明你知道有哪些嗎？下面就有液壓登車橋廠家的工作人員給客戶朋友們講解一下

   1、移動式液壓登車橋式配合叉車或者液壓車滿足倉庫貨物與各類貨車大批量裝卸的需要。首先把登車橋移動到要裝卸車的車廂尾部，用手壓泵把登車橋升起，把舍板搭在車廂尾部，降下來搭在車上，然后把輪子卡主，為了雙層保險(xiǎn)也可以把腿支撐好就可以裝卸車了。等裝卸完畢，我登車橋升起來，把車開走就可以了，然后回落到撐腿支撐地面，這樣就完成了批量裝卸車的工作。

   2、固定式液壓登車橋通常用在倉庫門口。倉庫門口的月臺做好地坑尺寸，做好預(yù)埋件，固定在里面。下降到跟月臺的地面是平的。使用的時(shí)候把設(shè)備升起來，然后把貨車到過來，讓登車橋回落直至搭在車廂尾部為止，這樣就可以裝車貨物了。使用完畢，把登車橋升起來，把車開走，然后回落到原來為止就可以了