移動(dòng)式登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式庫房用固定登車橋。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)濟(jì)南液壓登車橋廠家，是企業(yè)快速、周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 下面就給大家說下移動(dòng)式登車橋的優(yōu)點(diǎn)吧。

1、全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。

2、唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。

3、采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。

4、采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)山東移動(dòng)登車橋。

5、高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。

6、采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。

7、兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。

8、設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)安全的支撐桿

大家都知道登車橋一般分為：固定式登車橋，移動(dòng)式登車橋，臺(tái)邊式登車橋這幾種，但是呢還有一種可牽引移動(dòng)式登車橋用的也非常多，那大家知道可牽引移動(dòng)式登車橋的產(chǎn)品特點(diǎn)嗎？

可牽引式移動(dòng)式登車橋是一種可以利用通過叉車、牽引車等牽引的一種移動(dòng)式登車橋，是結(jié)合平板拖車牽引架技術(shù)研制而成固定登車橋價(jià)格，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

登車橋前端配置行走萬向輪機(jī)構(gòu)及牽引機(jī)構(gòu)，登車橋移動(dòng)異常方便；

主梁采用國(guó)標(biāo)高強(qiáng)度25#型鋼，質(zhì)量穩(wěn)定可靠；

加長(zhǎng)的上平臺(tái)長(zhǎng)度，叉車作業(yè)時(shí)有足夠空間調(diào)整裝卸貨角度，防止溜坡現(xiàn)象產(chǎn)生，操作更加安全；

采用大噸位支腿及兩個(gè)輔助支腿，支承能力強(qiáng)，車橋穩(wěn)固耐用；

前橋采用一體式設(shè)計(jì)；

橋面部分設(shè)置防滑網(wǎng)狀，具有很好的防滑功能；

車橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、牢固，防止動(dòng)載荷后產(chǎn)生車橋變弄現(xiàn)象；

  移動(dòng)登車橋用于現(xiàn)場(chǎng)無裝卸貨平臺(tái)或需要流動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所，是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，移動(dòng)式登車橋?yàn)橐粋€(gè)移動(dòng)的鋼結(jié)構(gòu)斜坡，裝卸叉車可實(shí)現(xiàn)直接駛?cè)肟ㄜ囓噹麅?nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)，解決了貨車車廂與地面存在高度差叉車或人力無法直接裝卸問題。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

    -動(dòng)力分為手動(dòng)和電動(dòng)液壓，電動(dòng)泵站電壓通常為220；

    -設(shè)備載荷從4噸到15噸，高度調(diào)節(jié)范圍為0.80-1.70米

    -移動(dòng)式液壓登車橋?qū)崿F(xiàn)貨物的安全快速裝卸，成倍提高裝卸作業(yè)效率，適用于拖車、半掛車、貨運(yùn)站臺(tái)等物流環(huán)節(jié)；

    -為出口企業(yè)裝在集裝箱提供方便，無可替代；

    -隨時(shí)轉(zhuǎn)移到工作位置，簡(jiǎn)單、便捷、省時(shí)、省力、大幅節(jié)省物流成本；

移動(dòng)登車橋的基本結(jié)構(gòu)是一種裝卸貨物的輔助設(shè)備

從哪些可以看出移動(dòng)式登車橋出現(xiàn)異常？

移動(dòng)登車橋的出現(xiàn)，解決叉車駛?cè)胴涇嚰b箱地面與貨車高度差的貨物裝卸輔助登車設(shè)備。移動(dòng)登車橋可根據(jù)貨車集裝箱的高度，調(diào)節(jié)移動(dòng)登車橋高度和集裝箱高度平齊，實(shí)現(xiàn)快速裝卸貨物，提高貨物裝卸效率。那么，移動(dòng)登車橋在使用過程中有哪些可以看出現(xiàn)異常呢？

1、突然電控操作平臺(tái)不受控制。

請(qǐng)檢查電源接入是否穩(wěn)定，電路是否出現(xiàn)了斷線情況。如果檢查一切正常，應(yīng)該考慮是否內(nèi)置電器配件是否損壞，建議熟悉升降平臺(tái)電器的工程師或者維修人員進(jìn)行檢修或者更換，建議斷電情況下進(jìn)行維修。

2、突然無法伸縮。

"餓餓e 請(qǐng)檢查移動(dòng)式登車橋液壓油管路是否正常，以及是否有異物卡住運(yùn)行軌道，液壓動(dòng)力單元是否正常，內(nèi)封閉油箱是否有漏氣的位置。

3、移動(dòng)式登車橋臺(tái)面突然傾斜。

請(qǐng)檢查油缸是否正常，還有支架是否發(fā)生外力彎曲情況，同時(shí)需要仔細(xì)檢查登車橋油管是否異物堵塞，造成不同步現(xiàn)象發(fā)生。

" 4、液壓升降設(shè)備工作出現(xiàn)大幅度晃動(dòng)。

請(qǐng)檢查支腳是否出現(xiàn)了移動(dòng)不穩(wěn)定現(xiàn)象，以及支臂是否缺少潤(rùn)滑油造成的。

登車橋的分類：登車橋分為：固定式登車橋，移動(dòng)式登車橋，氣動(dòng)登車橋，機(jī)械登車橋，簡(jiǎn)易登車橋等。

氣動(dòng)：先進(jìn)的低壓提升系統(tǒng)完成氣塔升降，運(yùn)行平穩(wěn)安全。 性能的圓柱形氣塔能抵御穿刺和磨損，使用壽命長(zhǎng)山東移動(dòng)登車橋。 馬達(dá)和鼓風(fēng)機(jī)高于地面安裝，遠(yuǎn)離垃圾和雜物。 所有電氣組件、線路及配件均符合UL標(biāo)準(zhǔn)。 維護(hù)保養(yǎng)要求較低。

機(jī)械：的平衡系統(tǒng)確保下壓過程平穩(wěn)連貫。 重負(fù)荷斜坡控制裝置包括九齒制轉(zhuǎn)瓜以及業(yè)內(nèi)為可靠的棘齒條定位系統(tǒng)?？梢栽跀嚯娗闆r下仍正常工作。維護(hù)保養(yǎng)要求相對(duì)稍高。

簡(jiǎn)易：適用于已建成但未預(yù)設(shè)基坑之裝卸月臺(tái)。 操作簡(jiǎn)便及有效符合人機(jī)工程原理。 高強(qiáng)度碳鋼的斜面和延伸板。機(jī)械式和液壓式兩種操作方式，機(jī)械式可以升級(jí)成液壓式。 無需儲(chǔ)藏，節(jié)省時(shí)間和空間。

移動(dòng)式登車橋用途：典型的現(xiàn)代托板貨物裝卸平臺(tái)包括一個(gè)高起的裝卸貨站臺(tái)，一個(gè)作為站臺(tái)與運(yùn)輸車輛之間連接浮橋作用的高度調(diào)節(jié)板和將貨物搬運(yùn)進(jìn)出運(yùn)輸車輛的叉車或手動(dòng)搬運(yùn)車。

裝卸貨站臺(tái)的高度固定，但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。

運(yùn)用固定式登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。主要用于物流、郵電、交通、電力、工礦、企業(yè)等裝卸貨物。

移動(dòng)式登車橋目前主要有移動(dòng)機(jī)械式登車橋和移動(dòng)液壓式登車橋。移動(dòng)液壓式登車橋是需要外接電源，用起來比較省時(shí)、省力，液壓式的是現(xiàn)在使用比較普遍的設(shè)備。

移動(dòng)機(jī)械式登車橋是用手柄人力手搖升降的設(shè)備，不受制于外接電源的限制，即使在沒有供電設(shè)備的情況下，也能正常升降作業(yè)。

在物流的快速發(fā)展助力下，各領(lǐng)域貨物的流通速度也得到加快，各機(jī)械設(shè)備的配合使用更是提高了運(yùn)輸、裝卸的效率，比如現(xiàn)在使用頻繁的移動(dòng)式登車橋這款裝卸貨設(shè)備，它不僅能夠裝卸小件的托盤貨物，還能夠裝卸集裝箱等大件貨物。